也许有人觉得别克品牌形象沉稳保守,但这台君越,却是同级里走得最"潮"的一个。可见上汽通用这样的大品牌,并没有忽视自己的传统强项市场,依然在燃油车产品上非常用力。具体用力的方式就是“油电同权”,从智能体验到设计风格,新君越都力争去"对齐"那些新的电动车。在这种背景下诞生的全新一代君越,不是改改脸、加点配置那么简单。它的架构是新一代的,可以OTA,而且非常注重智能化体验。君越所处的合资品牌B级轿车市场,过去20年来都是中国最红火、最走量的市场。但最近几年,因为新能源车的兴起,传统合资B级轿车无论声量还是市场规模,都在缩小。别克君越,论品牌、论名字都是大家非常熟悉的。这车2006年就在中国诞生了,在我的职业生涯里,已经见证过它好几次的更新换代,眼前这个最新一代,体现了时代的变化。
查看内容详情 >
也许有人觉得别克品牌形象沉稳保守,但这台君越,却是同级里走得最"潮"的一个。
可见上汽通用这样的大品牌,并没有忽视自己的传统强项市场,依然在燃油车产品上非常用力。具体用力的方式就是“油电同权”,从智能体验到设计风格,新君越都力争去"对齐"那些新的电动车。
在这种背景下诞生的全新一代君越,不是改改脸、加点配置那么简单。它的架构是新一代的,可以OTA,而且非常注重智能化体验。
君越所处的合资品牌B级轿车市场,过去20年来都是中国最红火、最走量的市场。但最近几年,因为新能源车的兴起,传统合资B级轿车无论声量还是市场规模,都在缩小。
别克君越,论品牌、论名字都是大家非常熟悉的。这车2006年就在中国诞生了,在我的职业生涯里,已经见证过它好几次的更新换代,眼前这个最新一代,体现了时代的变化。
发表评论