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这或许是最全面的800V充电对比

2023-05-25 · 浏览 1811

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具体数据先买关子,总之得出一个结论:800V对比市面上大部分400V,总体效率都非常高,最慢的那位也不用半个小时,就完成了8-80%的充电。最快的,也是最贵的,没有官方桩同样效率惊人,没有花钱的不是。最重要的,除了横向对比,还是跟自己官方数据对比,看看各自在第三方充电能力达成率有多高,会不会大打折扣。从最大功率来看,百万级的路特斯eletre的420kW确实有点欺负阿维塔11的240kW了,但这次我们测试是甩开了官方充电桩的BUFF加成,统一用同一根第三方的480kW超级液冷快充,除了看最大功率,还有对比大家80%电量的充电完成度。我们简单盘点了一下,无非就是小鹏G9(G6还没上市)、华为系hi(阿维塔11和极狐阿尔法S hi)以及路特斯eletre。那到底现在你能买到的800V有哪些呢?800V对于大部分普通消费者来说,最大的感知就是补能快。这点不仅仅是体现在最大功率上,而是可以长时间持续稳定地吃满市面上各种充电桩的理论最大功率,做到单位时间的高效补能。当今的电动车,如果一个品牌旗舰(或者PPT里)还不上800v,都不好意思秀出来了。

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具体数据先买关子,总之得出一个结论:800V对比市面上大部分400V,总体效率都非常高,最慢的那位也不用半个小时,就完成了8-80%的充电。最快的,也是最贵的,没有官方桩同样效率惊人,没有花钱的不是。

最重要的,除了横向对比,还是跟自己官方数据对比,看看各自在第三方充电能力达成率有多高,会不会大打折扣。

从最大功率来看,百万级的路特斯eletre的420kW确实有点欺负阿维塔11的240kW了,但这次我们测试是甩开了官方充电桩的BUFF加成,统一用同一根第三方的480kW超级液冷快充,除了看最大功率,还有对比大家80%电量的充电完成度。

我们简单盘点了一下,无非就是小鹏G9(G6还没上市)、华为系hi(阿维塔11和极狐阿尔法S hi)以及路特斯eletre。

那到底现在你能买到的800V有哪些呢?

800V对于大部分普通消费者来说,最大的感知就是补能快。这点不仅仅是体现在最大功率上,而是可以长时间持续稳定地吃满市面上各种充电桩的理论最大功率,做到单位时间的高效补能。

当今的电动车,如果一个品牌旗舰(或者PPT里)还不上800v,都不好意思秀出来了。

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电动车
小鹏G9
阿维塔11
路特斯Eletre
800V充电

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精选评论(8)

Pen
05-25

主要是看排在我前面的充电时间吧!

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咖友2688722
05-25

跟手机思路类似,目前降低不了能耗,只能加大电池(增加自重,更耗能),搞超级快充。其实也不必一直骂特斯拉,特斯拉还是有可取之处,高速能耗相对较低,一位做大电池也可能是因为在能耗和电源管理上相对薄弱

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陈汉杰
05-25

一个字,等[旺柴]

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一池明月
05-25

好,多评各品牌的充电速度,这个其实很重要[强]

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悲欢自饮🍺
05-25

没有钱的不是,贵不是我不买的理由[可怜]

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🤓歃枈的憂鬱烏龜
05-25

提个建议 既然有这个高功率桩在这里 桩的速度是一致的 能不能把你们所有的自购或者自用电车都拿 来做个8~80%的充电速度记录 弄个类似圈速榜一样的充电速度榜 注明行驶里程气温等外部因素 这样大家都能直观看到在充电桩功率不是问题的情况下各家车型在第三方顶配充电桩下的充电速度

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我是大斌
05-25

充得这么快会不会影响电池的寿命?

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vvll唯
05-25

400v的要用多少时间也不说,大概就是用多十几二十分钟的样子吧

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