各位男士想买一台，驾驶体验好6座车，可以留意它的。说白了，腾势N8就是一台披着家庭车外衣，性能车内核的车。跟老婆说，为了家庭我决定买个大6座，混合动力，加92号油，绿牌的SUV，但实际是为了驾驶体验好。但对于乘坐的人来说，N8的后排空间相比对手没有优势，底盘又偏硬，所以后排乘客的体验，肯定没有前排驾驶的人体验好。标配DM-p动力，云辇-C底盘，说真不是独家的，但这次在腾势N8上的调教体验我觉得有惊喜。底盘动作很快，支撑好，厚实感也十足，终于可以驾驭住DM-p4.3秒的加速力，对于驾驶员来说N8的设定绝对爽。我必须提醒你，腾势N8跟理想、蓝山其实不是一类车，腾势N8的卖点绝对不是空间后排，甚至不是舒适。经过我一个星期的体验，我敢肯定腾势N8优势是驾驶操控。今天试一台颇有迷惑性的车，如果你本来在看理想、蓝山、汉兰达，突然看到这边的腾势N8，同样30万出头，6座，混动SUV，感觉很相似，可以研究一下。
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各位男士想买一台，驾驶体验好6座车，可以留意它的。
说白了，腾势N8就是一台披着家庭车外衣，性能车内核的车。跟老婆说，为了家庭我决定买个大6座，混合动力，加92号油，绿牌的SUV，但实际是为了驾驶体验好。
但对于乘坐的人来说，N8的后排空间相比对手没有优势，底盘又偏硬，所以后排乘客的体验，肯定没有前排驾驶的人体验好。
标配DM-p动力，云辇-C底盘，说真不是独家的，但这次在腾势N8上的调教体验我觉得有惊喜。底盘动作很快，支撑好，厚实感也十足，终于可以驾驭住DM-p4.3秒的加速力，对于驾驶员来说N8的设定绝对爽。
我必须提醒你，腾势N8跟理想、蓝山其实不是一类车，腾势N8的卖点绝对不是空间后排，甚至不是舒适。经过我一个星期的体验，我敢肯定腾势N8优势是驾驶操控。
今天试一台颇有迷惑性的车，如果你本来在看理想、蓝山、汉兰达，突然看到这边的腾势N8，同样30万出头，6座，混动SUV，感觉很相似，可以研究一下。
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