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烧油的快乐,我来守护!

2023-08-11 · 浏览 203049

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那究竟这些技术是花架子,还是让内燃机的实际表现做到“既要又要”?MG 7身上的2.0T发动机,就是这集大成者的代表。带电控真空阀的VGT可变截面涡轮、350Bar超高喷油压力、可变气门升程系统……技术亮点直接拉满。不仅是因为消费者的口味刁了,也因为新能源车的崛起,倒逼纯燃油车没得挤牙膏了:如果纯油车拿不出比混动车更强的产品力,大家凭啥还买油车呢?毕竟现在发动机的发展趋势就是“既要又要”:既要省油又要强劲,既要低扭又要高转,既要响应好又要马力大。内燃机技术发展到今天,已经进化到了极致。很多车厂都把所有在内燃机上可以用到的技术,都秀肌肉一样地“堆料”堆在一款发动机上。如果从销量上看,新能源确实势头超猛。但其中装有“内燃机”的混动车型销量占比绝对不低。所以我始终认为,内燃机也许会换一种形式存在,但短时间内不会消失。新能源车销量节节攀升,内燃机是不是已经穷途末路了?

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那究竟这些技术是花架子,还是让内燃机的实际表现做到“既要又要”?

MG 7身上的2.0T发动机,就是这集大成者的代表。带电控真空阀的VGT可变截面涡轮、350Bar超高喷油压力、可变气门升程系统……技术亮点直接拉满。

不仅是因为消费者的口味刁了,也因为新能源车的崛起,倒逼纯燃油车没得挤牙膏了:如果纯油车拿不出比混动车更强的产品力,大家凭啥还买油车呢?

毕竟现在发动机的发展趋势就是“既要又要”:既要省油又要强劲,既要低扭又要高转,既要响应好又要马力大。

内燃机技术发展到今天,已经进化到了极致。很多车厂都把所有在内燃机上可以用到的技术,都秀肌肉一样地“堆料”堆在一款发动机上。

如果从销量上看,新能源确实势头超猛。但其中装有“内燃机”的混动车型销量占比绝对不低。所以我始终认为,内燃机也许会换一种形式存在,但短时间内不会消失。

新能源车销量节节攀升,内燃机是不是已经穷途末路了?

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精选评论(7)

维他
08-11

干货卓来多d科普视频

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Mister_S
08-11

漂亮的车!

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j
08-11

深入浅出,感谢卓神帮我消化这么深奥的知识,一下子就懂了[强]

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YegaPoon
08-11

这才叫车[机智]

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阎师傅
08-11

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我素熊猫
08-11

这车还挺好看! 有汉的感觉!

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车友393504
08-11

官人,我要[害羞] 官人,我又要[可怜] 官人,我仲要[阴险] [旺柴][旺柴][旺柴]

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