掰一掰手指,如果不考虑品牌的话,这1万块是相当值了,你觉得呢?表面看来极石真是勇字当头,在L8如日中天的时候竟然敢卖更贵,但认真看配置,极石01七座版大体上比L8 Air多了差不多16kwh的电池、全铝合金悬架、原厂拖挂资质、二排大电视、还有更多针对户外和露营的设计,少了第三排电动折叠和加热、没有杜比环绕声音响,而价格是贵1万元。补充几句。极石01在昨晚已经公布了价格,七座版34.99万元,六座版35.99万元。不用我说,你应该已经在跟理想L8对比了。当然,我必须承认,有些车是静态看起来一切都很美好,但一开起来用起来就一塌糊涂的。极石01到底是不是真能补全L8、蓝山、M7这些六座新能源SUV的遗憾,打动我们这些心中仍是小孩的奶爸呢?而极石01,至少在七座版上,我几乎没看到有妥协的地方,它的每一个细节都很适合自驾游(除了必须加95号汽油外),同时也很适合那些“下班后要在车上休息半小时”的男主人。这就很有意思了。一般车型在开发的时候会综合很多人的意见,除了大家熟知的设计师和工程师外,其实大老板(董事会)的、消费者(市场调研)的、经销商的意见也必须采纳,所以很少有个性非常强烈的车。极石01就是这样诞生的。一个深度自驾游爱好者,因为在市面上找不到一款让自己完全满意的车型,就找来了几个同样热爱自驾游的同伴,开发出这样一台车。相信你一定有吐槽过某些车的某些功能,感慨一番“要是我来做,肯定能做得更好啦!”,不过基本上就是口嗨一下,然后该买买该用用。但也有人说干就干,真的去折腾出一台让自己满意的车来。
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掰一掰手指,如果不考虑品牌的话,这1万块是相当值了,你觉得呢?
表面看来极石真是勇字当头,在L8如日中天的时候竟然敢卖更贵,但认真看配置,极石01七座版大体上比L8 Air多了差不多16kwh的电池、全铝合金悬架、原厂拖挂资质、二排大电视、还有更多针对户外和露营的设计,少了第三排电动折叠和加热、没有杜比环绕声音响,而价格是贵1万元。
补充几句。极石01在昨晚已经公布了价格,七座版34.99万元,六座版35.99万元。不用我说,你应该已经在跟理想L8对比了。
当然,我必须承认,有些车是静态看起来一切都很美好,但一开起来用起来就一塌糊涂的。极石01到底是不是真能补全L8、蓝山、M7这些六座新能源SUV的遗憾,打动我们这些心中仍是小孩的奶爸呢?
而极石01,至少在七座版上,我几乎没看到有妥协的地方,它的每一个细节都很适合自驾游(除了必须加95号汽油外),同时也很适合那些“下班后要在车上休息半小时”的男主人。
这就很有意思了。一般车型在开发的时候会综合很多人的意见,除了大家熟知的设计师和工程师外,其实大老板(董事会)的、消费者(市场调研)的、经销商的意见也必须采纳,所以很少有个性非常强烈的车。
极石01就是这样诞生的。一个深度自驾游爱好者,因为在市面上找不到一款让自己完全满意的车型,就找来了几个同样热爱自驾游的同伴,开发出这样一台车。
相信你一定有吐槽过某些车的某些功能,感慨一番“要是我来做,肯定能做得更好啦!”,不过基本上就是口嗨一下,然后该买买该用用。但也有人说干就干,真的去折腾出一台让自己满意的车来。
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