但我在开了一段时间纯电车后,开上这台蒙迪欧还挺开心的,可能是那种熟悉的坐姿唤醒了我早年开车生涯的肌肉记忆。因此我觉得,买这台车的人大概就是像我这样的“汽油头”吧?当然也可以反过来说,如果你更喜欢电车那种冷静且暴力的加速感的话,这台车也给不了你。而且因为这套混动系统的特性,蒙迪欧FHEV又在无意中保留了一点大马力涡轮增压发动机的感觉,如果你本来是喜欢开汽油车的人,大概会觉得它会比雅阁PHEV更有性格一点。而混合动力车型的动力就来得线性得多,虽然没有雅阁PHEV的那么线性,但比起2.0T车型已经是很大进步。去年我试蒙迪欧2.0T车型的时候,就对它那个动力又爱又恨。爱的是那个2.0T是真的猛,能把这样一台大车推得飞快;狠的是那套动力总成的输出不线性,真要开快了,右脚必须在油门和刹车之间来回切换,很是烦人。这一趟几十公里跑下来,完全改变了我对新蒙迪欧的印象,不单是油耗方面,连动力表现也更得我心。结果还真的不用5个油......具体的数字我就卖个关子了,留在视频里揭晓。由于那个数字太离谱了,我第二天上班时就直接开标准模式,空调也打开并全程用外循环,反正就是不省着开了。所以我特意用它跑了一趟通勤路线。首先是晚高峰,城市快速路为主,中间堵了十来分钟。因为我知道这一段肯定会堵车,为了不让同事太难堪,所以全程使用节能模式,还关掉空调只翘起天窗通风(其实还有个原因是这台车的味道不好闻),结果跑出来一个非常离谱的油耗。你可以想象我当时的反应。这是一台福特啊,一台差不多5米长的美系大轿车啊,你说它不用5个油?骗谁啊?同事把这台蒙迪欧混合动力拿回来的时候说,它的油耗不会超过5L/100km。
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但我在开了一段时间纯电车后,开上这台蒙迪欧还挺开心的,可能是那种熟悉的坐姿唤醒了我早年开车生涯的肌肉记忆。因此我觉得,买这台车的人大概就是像我这样的“汽油头”吧?
当然也可以反过来说,如果你更喜欢电车那种冷静且暴力的加速感的话,这台车也给不了你。
而且因为这套混动系统的特性,蒙迪欧FHEV又在无意中保留了一点大马力涡轮增压发动机的感觉,如果你本来是喜欢开汽油车的人,大概会觉得它会比雅阁PHEV更有性格一点。
而混合动力车型的动力就来得线性得多,虽然没有雅阁PHEV的那么线性,但比起2.0T车型已经是很大进步。
去年我试蒙迪欧2.0T车型的时候,就对它那个动力又爱又恨。爱的是那个2.0T是真的猛,能把这样一台大车推得飞快;狠的是那套动力总成的输出不线性,真要开快了,右脚必须在油门和刹车之间来回切换,很是烦人。
这一趟几十公里跑下来,完全改变了我对新蒙迪欧的印象,不单是油耗方面,连动力表现也更得我心。
结果还真的不用5个油......具体的数字我就卖个关子了,留在视频里揭晓。
由于那个数字太离谱了,我第二天上班时就直接开标准模式,空调也打开并全程用外循环,反正就是不省着开了。
所以我特意用它跑了一趟通勤路线。首先是晚高峰,城市快速路为主,中间堵了十来分钟。因为我知道这一段肯定会堵车,为了不让同事太难堪,所以全程使用节能模式,还关掉空调只翘起天窗通风(其实还有个原因是这台车的味道不好闻),结果跑出来一个非常离谱的油耗。
你可以想象我当时的反应。这是一台福特啊,一台差不多5米长的美系大轿车啊,你说它不用5个油?骗谁啊?
同事把这台蒙迪欧混合动力拿回来的时候说,它的油耗不会超过5L/100km。
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